シルビアは未来

適合車両情報 車種 年式 車両形式 標準デフ 仕様 備考 スカイライン H05.08〜H10.05 ECR33 ENR33 ビスカス 2way(1&2way) サイドベアリング・デフケースガスケット付属, サイドシャフトのフランジ数が29歯, リングギアボルト径13φ スカイライン H01.05〜H05.08 HCR32 ビスカス 2way(1&2way) サイドベアリング・デフケースガスケット付属, サイドシャフトのフランジ数が29歯, リングギアボルト径13φ シルビア H05.10〜H11.01 S14 ビスカス 2way(1&2way) サイドベアリング・デフケースガスケット付属, サイドシャフトのフランジ数が29歯, リングギアボルト径13φ ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。

「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。

また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。

必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。

商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS スペックエフ、LSD263FT2Bです。

・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。

これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。

・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。

・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。

・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。

・LSDのtype-RS SpecFは、さらにコントロールしやすいようtype-RSの初動の効きや効きの特性をマイルドにセットアップが可能です。

リア駆動車でのサーキット走行はより扱いやすくなり、ローパワー車でもパワーロスを最小限に抑えます。

・プレッシャーリングにより作動方式を変更でき、FF車には1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ、FR車には1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ、4WDには、1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ →フロント、1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ →リヤを1つのLSDで2タイプが選べます。

・高精度表面精密研磨を行った新開発FFD（フラットフリクションディスク）を、内ヅメプレートとして採用し、外ヅメプレートには従来のMZプレートの溝付きを組み合わせすることで、オイルの循環をスムーズにして、滑らかな効き味を実現します。

マイルドな効きはストリートでの走行にも最適です。

・低温度から、高温度まで安定した走行を保つため、メタルディスクを採用していて、ギアには信頼性と耐久性に優れている高強度冷間鍛造クロモリ素材を採用しています。

・高速走行のコーナー時にピーキーに感じている方やタイムアタックを狙っている方、パワーロスを抑えたい方などにおすすめのアイテムです。

CUSCO LSD 車種別 LINE UP LSD263F2B LSD263E2B LSD263FT2B LSD263ET2B　(※画像はすべてイメージです。

)

こちらも一緒にいかがですか